Actualité collection BAILLON

schum22 a écrit:...
Pour l'histoire du Portugal, certains avis sont contraires...

mato84 a écrit:Pour l'histoire du Portugal, il parait que c’était une fausse histoire...

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J'ai reçu, dans mes messageries, cette histoire de collection enfermée dans un grand hangar en béton, plusieurs dizaines de fois, au moins, depuis les dix dernières années. Une fois il était question d'une collection "dans le Nord", une fois, cela se passait aux États-Unis, et plus récemment, on parle du Portugal. On retrouve à peu près les mêmes photos, mais pas à chaque fois... Et en regardant bien, beaucoup de voitures n'ont pas une si grande valeur que cela, au milieu de belles pièces, il faut le reconnaître tout de même. Mais parler de 35 millions d'euros me paraît complètement exagéré, malgré le marché actuel, au vu de ces photos. Sans compter le casse-tête juridique pour arriver à vendre 180 autos dont les découvreurs seraient, par conséquent, censés ne pas connaître les propriétaires... à moins que ce ne soit pas tout à fait le cas !

Quand à la collection Baillon... il est assez incroyable que l'on emploie les termes de "découverte", "sortie de grange", tellement cette histoire est connue dans le Poitou-Charentes, en effet, Olaf. Combien ont gémi, grogné, hurlé, pleuré, en revenant de ce qu'ils avaient vu ou entendu, de près, ou de loin, et que rien n'était jamais à vendre. Combien essayèrent de taire l'endroit de façon pathétique. Rien que pour cela, plusieurs générations de collectionneurs attendaient ce moment... à supposer qu'il ne s'agisse réellement de quelque chose à venir... plutôt que de déjà tout cuit.

Adrien a écrit:Bonjour,
Dans l'actu, après la collection Michel Dovaz dans les années 1984, la collection Baillon....
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...

La collection Baillon va être dispersée, les véhicules vont être (enfin) restaurés, c'est à peu près certain. Mais c'est une collection qui va disparaître aussi. Là encore, la collection est hétéroclite, un certain nombre de véhicules sont sans valeur mais d'autres ont une valeur considérable.

Tous les véhicules ne sont pas filmés dans le reportage, évidemment. Donc, parler de la modique somme de 15 millions d'euros me paraît une véritable insulte: il ne s'agit que de la partie visible de l'iceberg. La valeur réelle de la collection est de plusieurs fois ce prix, et il est impossible qu' Arcturial puisse l'ignorer...

Et oui, une fois encore, en exposer les véhicules au grand jour et ne faire qu'en parler, avec une belle mise en scène, sera la manière la plus élégante de faire taire les vrais raisons de toute cette histoire.

Toutes proportions gardées, Michel Dovaz, les frères Schlumpf, et bien d'autres, ont eu droit, eux aussi, à leur mise en scène finale.
A la seule différence, et non des moindres, que les frères Schlumpf avaient finalement tout perdu, excepté la fameuse réserve de Malmerspach, elle aussi, connue depuis longtemps par les initiés. Contrairement a ce qui a été dit et écrit par la suite, cette collection était déjà, en quelque sorte, "pré-vendue", à destination des États-Unis, depuis des années, lorsque son sort fut communiqué à la presse.

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