Re: je me présente:deudeuche,dit aussi buga sur mes anciens forums

[moulino51]

Je te trouve en bonne forme pour un handicapé, et mossieur se permet de voiturer de la galinette cendrée



Gé

[deudeuche]

eh oui le handicap ne soit pas necessairement.
surtout le mental,hahaha;
chez moi les deux sont relativement invisibles..tant que je marche...et que je ne dis pas un mot..

ceci dit la galinette cendrée,je ne me souviens plus de ce trait d'humour..
mais je peux le comprendre...

[deudeuche]

d'ailleur,la galinette cendrée??



qu'estchehc'est che cha monchieur??
(en bâvant sur l'écran...)

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cherchez pas,c'est moi,je me suis fait des photos expressives..

quand je parle d'humour,je vais loin..

[moulino51]

J'ai les même au rayon des "félés du bocal" mais je n'ose les poster, car elles rayent l'écran


Gé

[Philou]

Comme je le disais la premiere fois que j'ai lu tes postes ,un peu félé du citron
            ,mais change pas c'est trop ennuyeux les gens serieux

       PHIL

[deudeuche]

de plus,rien qu'à voit cette photo grimace,
moi qui comme tout un chacun ne se voit pas dans la vie...
à chaque fois que je vois ma tronche comme ça,je me marre tout seul..
parfois ça dure plus d'une minute,parce que des zouaves comme ça on n'en rencontre pas souvent.

sic transit gloria mundi,et amen et tout le bazar.
hahahahaha

j'ai un pote ici tout près qui me correspond bien en humour..
le même style voire plus grave..
j'ose même pas vous en mettre une photo.
je les regarde,et je ris comme un malade.
ah "mutain de perte",que ça fait du bien de se marrer après les choses sérieuses..

d'ailleurs,on n'a pas les mêmes passions,mais si on se retrouve ensemble quelque part,on délire à donf,et ça fait marrer les gens..
allez,j'ose??

hahahahah

voilà "fufu" qu'on a construit sur son "plâtre" en polyester pour l'épicondilyte..

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une autre vue..
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et voilà une fête de réveillon..

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ça vous donne une vague idée de mes et de nos délires..

vraiment dommage que je n'ai pas de pote aussi délirant que moi dans mes passions automobiles;mais il est vrai que c'est ma première année avec une avant guerre et qu'on demande,d'abord,à un proprio de voiture d'avant guerre,de se comporter sérieusement sur la route,ce que je fais naturellement en homme sensé et responsable,et on ne peut imaginer les délires possibles autrement...

[deudeuche]

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[Docteur T23]

Bon, alors dis-moi, mon brave, viendras-tu au Salon Epoqu'auto, à Lyon, ce week-end, du 4 au 6 novembre ?
Je rappelle que c'est l'un des deux salons annuels les plus importants en France en matière de véhicule de collection.

50 000 visiteurs de l'Europe entière y viennent chaque année et visiblement, beaucoup de belges aussi n'ont pas peur de faire la distance de chez eux jusqu'à Lyon !

J'en profite au passage pour rappeler que nous avons besoin de monde pour surveiller et animer le stand tout au long de ces trois jours !

Je te verrais bien sur le stand de notre club, en train de faire rentrer un éléphant dans une bouteille... par exemple...

[deudeuche]

hm..
hélas,pauvre Yorick..

sans bibil,pas de déplacement,
et sans finances non plus..

cette fin d'année s'annonce calme pour mes déplacements..

sauf de courts en 201,hier je l'ai ressortie,et suis allé me faire un meilleur réglage de distribution dans la côte de stavelot,après avoir retapé mon distri d'origine...

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et hop je suis arrivé à 59 km/h (compteur) au premier plat,là ou mon meilleur chiffre était de 62 si je me souviens bien,mais pas souvent obtenu..:
"touche plus à ça petit con".

cet aprèm je vais chez "mes vieux" amis que j'aide une fois par semaine,à 25 km de chez moi,en 201..
je resterai sur ces petits plaisirs en attendant que l'argent rentre à nouveau..

peut-être l'année prochaine..
merci de la proposition..

[deudeuche]

après cette réponse rapide:
retour sur cet été:
à chaque manifestation à laquelle j'ai participé,je suis allé les deux jours si c'était sur deux jours.

être entouré de collectionneurs et de voitures anciennes,en parler,visiter,qu'importe la durée,c'est "un rêve éveillé"..

mais il me faut
-mon lit,donc "mon" bibil,en tout cas un lieu d'habitation provisoire adapté à mon problème physique,où je sais que je dormirai bien etc..
- le genre de fauteuil où je peux me sentir bien,chez moi c'est un fauteuil de jardin en plastique,ergonomique,sur lequel j'ai deux coussins.
je n'ai pas trouvé mieux pour le prix..
on comprend que j'hésite à changer,trop délicat.
-pouvoir me lever et marcher régulièrement,mais aussi pouvoir choisir quand je marche et quand je reste assis,selon comment je le sens......
avec ces conditions,je pourrais rester presqu'une semaine dans un salon aussi grand!

mais sans "le" bibil,je décline ces offres d'accompagnements depuis quelques années..

l'on peut donc comprendre que mon projet principal soit un bibil qui me permette de voyager selon mes caractéristiques,
qui font que quand tout est réuni positivement,je peux travailler tous les jours quelques heures sans peine et passer des journées tout à fait normales,puis des nuits normales,et recommencer tant que je veux...

mais si les conditions ne sont pas bonnes,après la première nuit ratée,
plus rien ne va et je n'ai qu'une envie irrépressible: reprendre la route et revenir chez moi le plus vite possible pour retrouver mon lit spécifique et la quiétude de mes choix de mouvements heure par heure et parfois minute par minute...

sinon,l'envie ne me manque absolument pas..
c'est très tentant.
j'y dormirais même,si j'y avais mon bibil 23!!
hahahaha

[Docteur T23]

Quand j'avais vu, par hasard ta Dyane camping car, en Ecosse, en 2005, alors que je faisais tout le tour du Royaume-Uni en Traction, je m'étais dit "celui qui a fait ça est vraiment très atteint"...
Car encore il n'y a pas si longtemps, un ami m'a dit avoir ferraillé son C25 camping car pour cause de fissures dues à un porte-à faux trop avancé de sa couchette de toit (alors qu'elle était bien moins avancée que celle de ta Dyane !). Chapeau bas si elle tient !
Je vois que la planète regorge de fous furieux, ce qui est une bonne chose dans la lutte contre la morosité ambiante de notre monde...

Oui, la vingt-trois thérapie devrait bel et bien être remboursée à 230% par la sécurité sociale !!!
Docteur T23

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A propos, mes infirmières me demandent : "C'est pour quand le "Bibil" de Benny Hill?"...

[deudeuche]

aaaah mais avec de telles incitantes,
je pense que je m'y mettrait sans tarder...
sais pas si je l'ai précisé,
mais avec le bibil,j'avais relativement "étudié" la question puisque j'étais avancé jusqu'au pied de pare-brise en passant par le dessus du chassis,pour répercuter les efforts le plus loin possible en avant..
tient,rien ne vaut un bon dessin,et je n'ai jamais pensé en faire un de cela..
le chassis de 2cv est,en matiére de solidité,disons très léger...
c'est un caisson fait pour supporter les 600 kilos plus chargement ,et guere plus..
quand on voit la solidité des "brancards" avant et arrières..
un petit coupe de masse et c'est plié.
il n'y a qu'entre les deux essieux,que ce caisson posséde toute sa résistance..
et ce caisson est bourré de spécificités assez incompréhensibles pour le commun des mortels: réfléchissez:
si la suspension n'était pas constituée de pots de suspension enfermant les ressorts avant et arrière du même côté,et les essieux travaillant en "traction" sur les bords des pots,jamais cette plateforme ne résisterait à des efforts de suspension normale.
une chose quelconque résiste mieux en traction qu'en poussée,c'est facile à comprendre.
tirez à deux sur une paille en plastique,et elle ne se déchirera pas.
mais dressez là et mettez 300 grammes dessus et elle va plier.
ainsi est concu le chassis de 2cv.
les essieux "tirent" sur les deux extrêmités des pots de suspension,et par là,tirent sur l'avant et l'arriére du chassis en des sens opposés.
il ne peut pas plier suite aux efforts des suspensions.que tu mette une tonne ou deux au bout des tirants.
les essieux sont fixés un peu plus loin,et là,juste avant les essieux,et particulièrement l'avant,où la mécanique est placée,est l'endroit ou ce chassis peut éventuellement plier un peu.
parce que l'essieu est suspendu au dessus du chassis,et là n'est pas la suspension tirante..cet endroit reçoit une partie des chocs de la route transmis..
bon,place aux dessins,le temps de les faire.

[deudeuche]

il est clair que tout expliquer en quelques mots est impossible.
le dessin aide pour les grandes lignes..

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et de fait,au démontage, entre les montants de la dyane représentés en bleu et le tube essieu avant,il y avait un pli à peine visible..et qui n'a jamais empêché les portières de fermer normalement..
ce qui étonna l'ami john grand spécialiste des 2cv et des préparations diverses.
lui aussi s'attendait à ce que le tout plie en roulant;
mais il n'a jamais vu ma structure exacte...il n'en connaissait pas les tenants et aboutissants...tirants et emboutissants...;hahaha
je ne pouvais pas aller plus loin sur le chassis avant,,j'allais buter dans le tube essieu..et j'aurais dû découper dans le plancher pour passer en biai,donc gêner au niveau des pieds..
tandis que mon système permettait de ne pas prendre de place dans la cabine sauf sur les bords...
soit,le redressage fut relativement aisé,,et j'ai ressoudé de la bonne tôle..
histoire de tout bien remettre en ordre.

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ne regardez pas les soudures: je n'avais qu'un poste à souder à l'arc électrique pour réaliser ce bibil..

il est évident que j'ai été le plus loin possible dans les capacités de ce chassis..

(je ne me contente pas de demi-mesures,hahahahahahaha.)

-dis-je en faisant mon gros malin-

[deudeuche]

pour ceux que la technique du chassis des 2cv interesserait,par rapport à mon bibil.

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[deudeuche]

pour l'éléphant,Doc:
tu te trompe.

c'est un éléphant ROSE  

et lui je peux le faire SORTIR de la bouteille..

hier j'ai donc re-roulé avec "rosalie" le surnom de ma 201;
après une dizaine de km ou il semble qu'elle commençait déja à se "gommer",
(m'enfin..je n'arrivais que péniblement à 70 compteur,pied à fond et pas moyen d'aller plus vite..
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pourtant,
j'ai beaucoup roulé cet été!!)
donc,disai-je,après une dizaine de km,
elle a repris son rythme normal; quand j'arrive à 70 compteur à plat,(65 réel),je relâche un peu les gaz pour qu'elle y reste,et c'est là qu'elle se sent bien..

je suis étonné quelle se gomme si vite,les deuches se gomment après plus d'une centaine de km en petits trajets..ici elle se gomme sans rouler pendant quelques semaines..voire un mois et demi....

au retour de cette cinquantaine de km,avec une dénivellation en descente imperceptible pour une voiture normale,alors qu'elle retrouvait ses capacités,je devais faire attention de ne pas monter aux 85 compteur..
si ce n'étaient les côtes, je suis absolument épaté de ce moteur..

quant à la suspatte,le modéle E n'a aucun amortisseur.
j'ai résolu d'enlever une petite lame "de contention" à l'avant,elle sautillait de trop.
les modéles à amortos n'en disposent généralement pas..
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et la remplacer par une cale de bois..

ah oui,ne tenez pas compte des couleurs de cette photo,elles sont exagérées; la graisse est la graisse que j'ai mise il y a un an et demie,elle n'est pas si rouge réellement..


écartement et graissage de chaque lame avant et arrière,et le temps que la rouille s'égalise par "ponçage" doux avec la graisse,elle est devenue un peu plus souple.
mais il m'a fallu plus de la moitié des km parcourus pour le sentir: donc 2000 km.
ce n'est pas en sortant la voiture 300 km par an qu'elle ira mieux..
elle doit se re-roder,et je l'ai senti aussi vis-à-vis des lames..

au niveau pinçage qui n'existait pas,j'en ai fabriqué un: une simple rondelle en plus..

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après mesures avec un "truc" en bois.
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vieilles planches bien sèches,et encore solides, construction d'un appareil pour usage sur une seule voiture.
simple à fabriquer,avec d'un côté un clou de pose contre la jante,ou le bois découpé en pointe,et de l'autre un morceau de mètre cassé,et mesurer devant puis derriére la roue,ou l'inverse,en ayant fait avancer la voiture  d'une demi-circonférence avec un repére..


je pense qu'ici je n'apprend rien à personne,sauf peut-être qu'on peur mettre du pinçage à une voiture qui n'en est pas pourvue.. il faut étudier la direction et agir en conséquence.
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et depuis,malgré un léger jeu dans le boitier de direction,max 7 cm au volant à vue de nez,elle oscille moins de gauche à droite..
CQFD.
quand j'aurai pris le temps de démonter la direction,rattraper le jeu,et que j'aurai installé des amortos avant et arrière,ce qui est prévu,elle se conduira encore plus confortablement.
(pour l'assistance au freinage,faut encore attendre un petit peu,hahahaha)

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[Philou]

Et ensuite la direction assisté ,l'ABS ,et surtout l'anti patinnage
Et apres tu l'appelera plus Rosalie mais Mercedes hahaha

PHIL

[Docteur T23]

70 km/h en Rosalie Peugeot 201 ? Est-ce vraiment possible sans une armée de poneys en train de la pousser dans une descente, avec des aimants qui l'attirent en bas de la côte ?

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En attendant, pour Fantômas, c'est plutôt 700 km/h en DS, ailes déployées...

Humm hum hum hum hum...

[deudeuche]

je ne plaisante ni n'exagére: quand vous me connaîtrez mieux,vous aurez confiance;

si 90% des amateurs d'avant-guerre peu puissante ne tentent pas de les régler au mieux et ne font que 300 kilomètres avec par an,normal qu'elles n'avancent pas.
je ne suis pas de ceux là.

je ne suis pas susceptible,mais je suis mal à l'aise si on ne croit pas la vérité.
je fais des choses souvent bizarres,donc je conçois que je ne sois pas toujours crédible.
néamoins,je ne veux pas qu'on me croie fabulateur.
donc je vais prouver.


je vais sortir ma 201 après le manger,vu le temps agréable,et aller rouler jusque vielsalm,puis revenir. elle sera chaude, la garce.
je prendrai des photos.voire filmer,mais là il faut un temps pour poster sur face book.
et des photos du jour ne trompent pas,en cliquant sur "propriétés" de la photo.


donc à tout à l'heure.

P.S. j'ai vérifé sa vitesse réelle avec deux gps différents,et j'ai aussi calculé la vitesse d'après les rapports de pont,le régime et la dimension verticale des demis-roues arrières;régime officiel de 3800 ou 3850 tours,je ne sais plus de mémoire.

normalement si elle a bien fonctionné hier,elle devrait le refaire aujourd'hui..hahaha

[Docteur T23]

Oh mais ce n'est pas que je ne te crois pas...
Il est possible que la culasse du moteur ait été modifiée ou que la mécanique ait été optimisée mais franchement, depuis les vingt dernières années, tous les rouleurs en 201/301 que j'ai rencontré me répètent que lorsqu'ils tiennent le 50km/h en vitesse de croisière, ils sont déjà contents !

Tu sais, il y a en Isère un original qui traverse la France en Citroën 5HP de 1922... avec sa femme !
Il parle de 60 km/h sur route, sur plat ou en descente, ce qui semble déjà pas mal.
Alors... rien n'est impossible...
Mais pour avoir conduit toute une journée une 5HP de 1924, en 1995... au moindre faux-plat, totalement invisible, même en vélo, la voiture se met à ralentir et la sanction du passage en seconde tombe comme un couperet... condamné à mouliner à 30/35 km/h...

C'est d'ailleurs cette difficulté d'utilisation dans la circulation actuelle qui est la raison pour laquelle un certain nombre de voitures populaires d'avant-Guerre sont pratiquement les seules voitures de collection à avoir baissé ou à avoir stagné en cotation depuis ces dix dernières années.

Amuse-toi à vendre par exemple une Renault NN torpédo, carrosserie restaurée, même roulante et en carte grise normale, à 5000 euros... tu verras la difficulté du problème.
Mais pour tout ce qui est Citroën, en revanche, ce n'est pas le cas, je le concède.

[deudeuche]

et là c'est moi qui te crois mais ne te suis pas dans ton raisonnement; le type,garagiste peugeot qui me l'a vendue,qui posséde une collection de peugeot anciennes,m'a dit qu'une 201 "ça ne roule pas".

je m'étais inscrit au "club peugeot" et eux,des habitués,me disent l'inverse. une 201 ça roule.
et ça roule mieux qu'une citroen c4.
là c'est moi qui était incrédule.
QUOI?le 1600 30 ch roule moins bien que le 1122 23 ch??
quelques avis amis allaient dans le même sens.

j'ai acheté la 201.
effectivement,je me répète,au départ ça n'avance pas. je n'ai pas de culasse modifiée,quoi que ce soit.
mais au fur et à mesure de mes travaux,de mes essais,
et aussi en lisant la littérature officielle,je vois que la 201 peut faire un peu plus de 80 réel,et en calculant par rapport à la C4 qui plafonne à 3000 tours et même 2700 pour les dernières,je vois que les 3800 tours de la 201,avec presque les mêmes développements mécaniques,fait "mieux" même en côte..
GPS controlant la vitesse et d'après les calculs selon les ponts etc,je peux passer la troisième à 43 km/h réels.
qui sont 48 sur le compteur..
DONC je connais les limites exactes de ma voiture.
la c4 posséde un trou plus important entre la 2 et la 3...
et lors des premières concentres de 2016,quand j'ai vu une C4 qui chauffait en me suivant..et d'autres anecdotes oubliées..que j'ai postées au fur et à mesure sur mon topic..
tous ces collectionneurs qui sortent la voiture de temps en temps,qui ne font pas les travaux necessaires avec la même obstination particulière que moi...qui se contentent de la faire "rouler"..
et puis
-avec mes nouveaux segments..
-mon petit A.V.E.C.,l'hélice à placer sous le carbu qui fait tournoyer les gaz et que PERSONNE ne croit en son efficacité (et je n'avais pas l'intention de parler de cela,mais je sais que ça fait du bien à des moteurs très primitivement conçus,parce que j'ai réalisé des tests précis avec des deuches aux anciens moteurs ..)
-les soupapes bonnes et rôdées,
-l'allumage réglé et testé plusieurs fois..
combien de fois n'ai-je été faire la côte de Stavelot!
au départ,j'étais à 42 au dessus,peinant et soufflant!
finalement j'ai gagné exactement 10 kilomètres heures,par le dégommage et les réglages..
faudrait que l'un de vous,en belgique,vienne chez moi; comme mes autres potes de mon topic que j'ai baladé lors des promenades de cet été ils sont tous été étonnés!!
et il n'y a rien d'étonnant!!

SURTOUT...
surtout...
-la sortir régulièrement,qu'elle se dégomme...
-et apprendre à la connaitre,
grâce à mes essais,calculs,et expérience au volant..

va donc dire que je me suis tapé la côte de Laroche en troisième,et la côte de la haute levée en deuxième;..
je sais qu'on ne te croira certainement pas si on ne me connait pas.
et si on ne sait pas combien j'ai travaillé et j'ai étudié et appris à conduire cette voiture.
tient voila le tableau que j'ai calculé selon les développements de la C4 et de la 201...

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et je vois que tout n'y est pas: je n'ai pas terminé par le calcul de la vitesse maxi avec la dimension des roues.
pour ça faut que je recherche sur mon topic:
plus tard,là je suis en train de convertir ma vidéo:

j'avais envie de rouler encore aujourd'hui,vu le beau temps.
le fait que tu semblait douter de ma vitesse,fait que je me suis empressé d'aller rouler,et par la même occasion,me filmer a cette vitesse,pour avoir une trace vidéo des capacités de mon petit moteur..à la fin on me voit même faire un demi-tour sur une route,en troisième,et reprendre à bas régime; puis reprendre à l'arrêt en deuxième et sans gaz..tout cela avec un moteur d'origine,pas transformé,simplement au mieux de son dégommage et de ses réglages.

toutes les 201 peuvent rouler comme moi..

et tu est loin d'être le premier à être "incrédule"..j'ai fait face à des mécanos,des restaurateus,cet été,qui me disaient leur étonnement..

c'est parce que les collectionneurs d'avant guerre n'osent pas rouler et degommer leur moteur,ni le régler au mieux.
moi je roule tout le temps,si c'est possible.


la 201 est prévue pour du 80/85,et elle les fait!
certaines côtes en troisième,et d'autres à 43 à l'heure à fond de deuxième!
c'est NORMAL.

à tout à l'heure,si j'arrive à convertir.

[deudeuche]

allez j'invite le plus proche des collectionneurs de u23 a venir jusqu'ici au prochain jour de soleil où je suis libre..on va sortir rosalie et on ira faire un tour.
viendez!!!
hahaha viendez!!!

j'ai été moi-même épaté de mon moteur,tous mes potes aussi,et vous le serez aussi!

[Docteur T23]

C'est sûr que nous aurons un jour l'occasion de rouler, sans forcément aller jusqu'en Ecosse, de préférence avec des U23.

Viendras-tu au salon de Reims en mars ? C'est à moins de 150km de la Belgique, je crois...

On entend beaucoup de légendes sur les véhicules... et pour avoir conduit de la 5HP Citroën 50 à 60km/h (non mesuré) à la BMW 750IA (259 km/h mesurés au GPS), pas en France, bien sûr, je sais rester précis dans mes affirmations.

65/70km/h en croisière est une bonne allure pour un U23 et s'il arrive à atteindre les 90km/h pour doubler un poids lourds, ne serait-ce qu'un camion citerne bridé à 80km/h, c'est au bout d'un long, très long élan... parfois de plusieurs minutes..

Bref de nos jours, un U23 est suffisament "dangereux" en matière de vitesse excessive, en ville ou sur route départementale, pour arriver à perdre des points sur son permis... donc aucun véhicule ne devrait faire plus de 50 chevaux réels pour être règlementaire, dans notre beau réseau routier qui compte parfois plus de radars que de bandes blanches !

Donc, ne vaut-il pas mieux prendre son temps sur la route ?

[deudeuche]

doc,je suis toujours franc.
sauf en face de gens sont il est inutile de se préoccuper.
et ce soir,je viens de me taper avec deux potes,4 chimay bleues à moi tout seul..
je ne suis donc pas en état de répondre sérieusement.
mais je suis en état d'étretat
euh non.
je suis en état de mettre le lien de ma vidéo.
dans laquelle j'ai coupé des passages.
et je vous dis pas.
passer de vidéos multiples de l'APN,vers le PC,puis trouver le logiciel pour les transformer pour que le windows machin les reconnaisse,et puis les ajouter une à une sur le "windows transformer" média machin truc..
attendre que tout ça se charge,j'y ai passé la demi journée,
pas étonnant que j'en ai eu marre et que j'ai été retrouvé quelques potes avec de la bière.
bon,soit.
voila la compilation des meilleurs moments de l'essai d'aujourd'hui.

ça dure près de 9 minutes,mais je suis habitué à faire des vidéos: j'y vais crescendo dans mes conneries.
c'est vers la fin qu'on se rend compte du plus beau.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

quelques détails supp;
-l'APN est un modéle pas trop perfo,les bruits et paroles ne sont pas bien répercutés.

-les bruits aigus,claquements,je pense que ce sont les vitres dans les portières..en vrai on ne les entend pas si fort..
mais ce ne sont pas des claquements du moteur.

-le garage ou je suis entré est en pente assez forte...ça ne se voit pas mais je pourrais vous en mettre des photos demain sur demande,parce que que moi j'aurai oublié.

ma voix ne passe pas bien et je parle en belge:
septante égale votre soixante dix.
tant pis,je ne vais pas refaire des vidéos pour passer mon temps.
j'ai déja fait assez de conneries,à regarder en suivant mon lien you-tube..l'eau déshydratée,etc..
on m'accepte ou on ne m'accepte pas..je n'ai pas de fausse porte..

bon,il est tard,monsieur je dois vous laisser;

[Invité]

Bonsoir ,

Dommage , You Tube : Cette vidéo est privée !!!!    

[deudeuche]

-pour hier,vu les chimay ingurgitées,prenez ma réponse au second degré..j'ai essayé de rester cohérent.hahaha
j'aurais dû attendre ce matin,mais je voulais vous mettre la vidéo.

-you-tube: ah oui,je vais aller corriger cela.

-reims: j'ai un pote qui y va et m'a demandé de l'accompagner..
je serai peut-être partant..avec cette facilité de quelqu'un qui connait..et qui fait le voyage aller-retour en une journée.
il faudra que je me réentraine à marcher longtemps et lentement..

ça aussi c'est un souci,rester debout dans les salons de voitures pendant des heures..

on ne s'imagine pas ce que c'est tant qu'on n'a pas de problémes à rester debout longtemps...

et pour éviter que vous vous fatiguiez les petits doigts sur le clavier:

OUI j'ai une canne avec un genre de selle pour me reposer de temps en temps,hahaha..c'est mieux que rien...

bon,je vais fissa régler l'autorisation pour ma vidéo..

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