présentation U23 du Jura (deux U23 CDL cabine normale)

Bienvenu au nouveau membre "U23 du Jura":

"Bonjour,

Pour me présenter je dirais que j'ai 31 ans, j'habite dans le nord du Jura à mi-chemin entre Dijon et Besançon. Je possède actuellement 13 véhicules, une Peugeot 306 cab phase I de 1996, 2 Xantia berline 1.9 turbo D de 1995, une Dyane de 1980, une Ami 6 berline de 1962, une 2CV de 1959, un type H de 1975, un U23 4.5T cabine Levallois capot long de 1956, un autre U23 3.5T cabine Levallois capot long aussi de 1960 ou 1961 (ce n'est pas très clair sur la CG), une Trabant 601 berline de 1968, une Wartburg 353W berline de 1982 et pour finir 2 Tatra 603 V8 de 1970 et 1975.

Ce qui m’intéresse sur ce forum c'est surtout être en contact avec d'autres possesseurs d'U23 pour pouvoir échanger des conseils ou des manières de faire ou des adresses. Ma passion s'oriente surtout sur Citroën et les voitures de l'est.

Pour les photos de mes véhicules, j'en ai pas trop à vous proposer dans l'immédiat. Je fais partie du Old Cars Club Jurassien depuis 2005 ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ) qui publie des photos de nos sorties dont certaine montre la Trabant et l'Ami 6 bleue avec le toit blanc.

Voilà ce que je peux vous dire à propos de moi pour l'instant. Cordialement"

Salut Ami du Jura ! Bienvenue !

Ton 23 , 4,5 t doit être un frère du mien , de 56 aussi !

Bienvenue à toi de la part d'un ancien lédonien!!

Merci pour votre accueil.

Oui certainement que nos deux U23 doivent se ressembler particulièrement, en touts cas c'est bien l'image que j'ai du mien en regardant les quelques restes du plateau ridelles.
D'après la CG, je serais le deuxième propriétaire "officiel", acheté neuf dans l'Ain le 08.08.1956 par un minotier de la région de Bourg en Bresse.

Chose étrange, le deuxième vient aussi de par-là-bas, de Viriat à l'origine, j'ai pu lire la plaque de propriétaire sous les feux arrières côté droit (le symétrique de la plaque d'immatriculation).
La CG me dit qu'il a été acheté neuf en 1960 (sans plus de précisions) revendu le 02.01.1961 (donc là aussi c'est certainement 1961 sans en savoir plus) et revendu le 02.09.1982 à Bourg en Bresse. C'est un plateau ridelles aussi mais le plateau restaurable en changeant le plancher et en protégeant les ridelles et les parties métallique des intempéries.
Pour celui ci je serais donc au moins le 4ème propriétaire "officiel"

Bonsoir, as-tu des photos de tes U23 ?
Ne s'agit-il pas des deux à vendre sur le bon coin, à plusieurs reprises, avec passé un temps des pneus neufs, qui étaient dans l'Ain, justement ?

Un des deux, le deuxième oui c'est certainement ça de côté d'Ambérieux en Bugey. Le gars m'a dit qu'il avait essayé de vendre ses deux camions plus un gros lot de pièces à 1000 euros sur internet. Je ne lui ai acheté qu'un sur les deux et le lot de pièces. Au départ, j'allais le voir pour des ailes avant pour le mien, je suis revenu avec un peu plus qu'une paire d'ailes.

De l'autre U23, il ne restait que la cabine, les trains roulants et le châssis et effectivement des pneus en très bon état, tout ceci à été racheté pas un ferrailleur de la région.

Mon premier U23 je l'ai acheter chez un garagiste dans la région de Dole, vers chez moi, qui en a plusieurs. Je l'ai depuis très exactement le 2 novembre 2010, et donc le deuxième (dont je vous joindrais une photo un peu plus tard) depuis le 27 octobre 2012

Je vois... De cet immense lot de pièces, je n'ai acheté qu'un radiateur neuf mais je n'ai même pas pris les pneus car s'ils étaient bien "neufs", ils avaient déjà au moins 10 ans donc... déjà trop risqué de s'en servir.

OK, oui et d'après ce que le gars m'a envoyé c'était pas la bonne taille de pneus, certainement pour du GMC ou Dodge mais pas U23. Il me disait que c'était du 750x16 or le U23 est monté en 6.50x20 donc rien à voir. J'essaie de vous joindre la photo du deuxième U23 que j'ai acheté il y a un peu plus d'un mois chez ce gars [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et oui... Les jantes non plus n'étaient pas toutes les bonnes. Et un pneu d'occasion qui a roulé, pas encore trop usé, tient nettement mieux les décennies qu'un pneu neuf jamais monté, stocké depuis plus de 7 ans.
Mais il y a tout de même un bel ensemble de pièces, pour qui se lance dans la restauration des U23.

Oui en effet c'est ce qui m'a motivé aussi à prendre le lot plutôt que juste ce dont j'avais besoin. Concernant le camion, c'est un 23-35 d'origine (1960) c'est ce qui m'a plu et le plateau en très bon état. Par contre j'ai appris la semaine dernière la mise en place imminente (pour le 19 janvier 2013) du permis C1 qui permettra de conduire un véhicule entre 3,5T et 7,5T ce qui m'intéresse. Je vas me renseigner un peu plus et je pense m'inscrire et de cette manière je garde un U23 en 4,5T et l'autre en 3,5T au lieu de faire les démarches pour déclasser le premier. Et comme ça j'en aurai deux en règle et en état de marche. On verra comment se dérouleront les choses