Tracteur T45 diesel et semi remorque

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(ce document très connu provient naturellement de la page 253 du livre "Camions de France, première époque" (J-G. Jeudy))

Il n'est pas certain que cette transformation soit de SINPAR : le châssis étant un classique châssis de 4,60 m d'empattement, il n'a visiblement pas été raccourci (tout au plus, il a été coupé en bout de porte-à-faux arrière), les petits renfort de cabine, à l'arrière, semblent bien frêles. En tout cas, cette réalisation à l'économie extrême ne va pas dans le sens des réalisations plus abouties de SINPAR.

Contrairement à ce qu'écrit l'auteur, ce T45 n'est pas un modèle de 1945 mais un modèle construit vers 1941, avec une cabine à l'arrière entièrement en tôle, mais encore avec des ailes du premier modèle. Le bossage sur le capot gauche, privé de deux fentes à cette occasion montre qu'il y a un moteur diesel, c'est donc après 1945 qu'il en a été équipé puisque les diesel n'étaient pas produits pendant la Guerre.