demande de renseignements au niveau dimensions

Bonjour à tous, je vais chercher prochainement un U23 de 1951, j'aurais besoin de votre aide pour me donner les dimensions de:
entre des deux roues av (en int et ext)
entre la roue av et la roue ar
bref savoir si je peut le mettre sur mon plateau.

merci de vos réponses.

Bruno

Salut,

Tu veux donc les voies avant et arrière et empattement.

Salut,
je n'ai pas les dimensions en tête, mais je crois me souvenir que mon plateau fait 1m96 utile, et je suis obligé d'enlever le jumelage à l’arrière pour que ça passe   (mon plateau a un rebord )

Salut, j'ai pensé à toi cette nuit  
Clique dessus pour agrandir, pour l'empattement ça doit etre 3,75m

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ah super merci beaucoup.

Merci mato84... qui pense aux U23 même la nuit... 
Cela m'a évité de faire une recherche et des scans ; comme cela je peux retravailler les autres sujets - merci !

Encore une derniere question après je ne vous embete plus, pourriez vous me donner le diamètre des ecrous de roues av et ar si je doit démonter des roues pour le transport.
Quel type de douille doit-je prendre avec moi.

merci beaucoup.

Douille de 29 + coffret poids lourd... + dégrippant + rallonge(s) en cas de pépin...
Pas à gauche à gauche, pas à droite à droite, cela peut économiser un tibia ou deux, à l'occasion.
Contacte U23 Marne, sur le forum, pour les cas extrêmes.

Mais de rien, ça me fait plaisir  


C'est pas des douilles de 30 ou 32 ? 

mato84 a écrit:...
C'est pas des douilles de 30 ou 32 ? 

C'est du 29 (ce que l'on appelle la largeur sur plat ou cote entre les plats opposés), sur la clé pliante de l'outillage de bord d'origine, pour les modèles depuis octobre 1946. Mais en pratique le 30 va très bien, c'est ce que j'utilise parfois avec les coffrets poids-lourds qui n'ont d'ailleurs pas tous du 29, et vu l'état des écrous 60 ans après, corrosion et peinture écaillée comprise, même en brossant, il n'est pas rare d'être obligé "d'attaquer" ces écrous avec du 30.

Pour la petite histoire, la référence des écrous et tocs a changé plusieurs fois entre 1941 et 1946.
Écrous carrés de septembre 1941 à janvier 1942 (je me demande comment faisaient les mécaniciens sur les tous premiers T23RU !!!)
Retour aux écrous hexagonaux en janvier 1942, avec un cul d’œuf de 16, pour passer à 14 entre janvier 1945 et août 1946, pour revenir à 16 par la suite...
Le pas de vis passe de 18x200 à 18x150 en janvier 1942 et la largeur sur plat passe de 24 à 29 en octobre 1946 seulement.

Dans la quasi-totalité des cas, il semble que les tocs et les écrous des années 1941 à 1946 aient été remplacés après la Guerre, du moins sur le stock de T23 survivants, par des modèles définitif (pas de 18x150, écrou hexagonal de largeur sur plat 29, cul d’œuf de 16).

Daccord ! Merci pour l'info