présentation flo84 - Peugeot Q3A et Citroën U23 benne type Transporteur 1964

Bienvenu à Florent, visiblement du Vaucluse. Nous avons déjà des membres du Vaucluse qui te connaissent peut-être déjà...
Outre des Peugeot Q3A (qui devraient faire bondir U23 Citron), Florent a un U23 de 1964.

Bonjour et tout d'abord meilleurs vœux à tous pour 2014, le vœu qu'il n'y ait plus de vieux vehicules qui pourrissent a droite et a gauche...

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Je vous envoie donc une photo d'un aperçu de mon parc auto, et de mon U23 de 1964 récemment dépoussiéré.

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J'ai commencé les vieux véhicules en 1986 par la restauration d'un Q3A, récupéré beaucoup. A l'époque des voitures par ci par là et démonté des dizaines de camionnettes, à l'époque, ça ne valait rien !!

J'ai passé Juva, Rosalie , c4 , 15 six , delage , fiat 509 et plein d autres vehicules , j ai vu decouper  des U 23 aile plates pour recuperer la benne ou le plateau...

voila un peu sommairement mon parcours , j aime tout les vieux vehicules du moment qu ils soient dans leurs jus , quand on y est dedans on se croirait remonte a l epoque ou ils roulaient !

Nous partageons tout à fait la saveur d'un véhicule d'origine, lorsqu'il peut le rester, dans la mesure du possible.

Salut et bienvenue a toi Florent,
On c'est peut être déjà croisé... tu n'as pas un Q3A avec une peinture neuve ?
Si jamais ta besoin d'aide pour ton 23 (pièces, coups de main ou conseils), n'hesites pas à me contacter, ça sera avec plaisir

T'es de quel coins du vaucluse ?

Je souhaite la bienvenue à Florent.

Jolie brochette de Peugeot Q3A, je n'y connais pas grand chose sur ce véhicule mais il a l'air trés sympathique, j'aime son allure avec cette calandre en forme de scarabé.
La conception de ce véhicule avec sa cabine avancée semble trés en avance pour son époque, la monte des pneumatiques donne également un coté moderne à ce véhicule qui était je crois équipé du même moteur que la 203 ou 403.

Y a t-il des piéces communes avec le 23 Citroen ?, éléments de freinage, bennes standards réalisées en soutraitance chez un fabricant commun par exemple ?.

Bonne journée

Adrien

bonjour , peugeot avait commence a sortir en 40 le DMA a cabine avance en meme temps que le ahs de chez renault , puis le Q3A de 48 a 50 et il en est sorti seulement guere plus que 4000 equipe du moteur de la 203 il laissera sa place au D3A
il n y a aucun point commun avec le U 23 , le Q3A est sorti chassis nu , chassis plateau d usine et fourgon a carrosserie surirey ; que je recherche d ailleurs
tous les messages sont les bienvenus merci

C'est une bien bonne idée que de faire une collection de Q3A, une version "légère" en effet assez rare entre les modèles de Guerre et les modèles qui lui ont succédé.

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Pour la petite histoire, à l'Histobus Dauphinois de Pont-de-Claix, près de Grenoble, où mon autocar U23 personnel est souvent exposé nous avons un petit bus carrossé en 1951 par la Carrosserie Dauphinoise (dans le nord Isère), sur un châssis de Peugeot DMAH (freins Hydrauliques) en 1951. Il est équipé du moteur culbuté de la Peugeot 402. C'était une ancienne petite navette de personnelle d'entreprise. Le véhicule en état d'épave avancée fut entièrement restauré au début des années 2000.

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Si de telles navettes pouvaient circuler plus souvent aujourd'hui, cela redonnerait sans doute envie aux gens d'aller travailler, rien que pour commencer la journée dans la bonne humeur...  

Bonjour à tous et bienvenue à Flo84 !

Je ne connais pas bien les Q3A et DMAH , mais ils ont l'air de jolis petits véhicules . VL je suppose avec une quinzaine de places assises , le petit car semble avoir une face avant plus "bombée" que son homologue "utilitaire"

Parce c'est un travail de carrossier qui ne reprend aucun élément de la série, a part la calandre ...  

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De la part de notre ami Florent :

"Bonjour, je n'ai toujours pas réussi à joindre des photos !!! oh ça viendra ... donc voila des photos de mon DMAH de 48, le même que celui carrossé en bus que tu as mis en photos, donc poids lourd et moteur de 402.
La particularité, le DMA est doté d un graissage centralisé, un coup de pied sur une pompe placée en dessus la pédale d embrayage et tout les graisseurs sont graisses automatiquement ! si quelqu un connait un DMA ,ou Q3A je suis preneur et surtout en carrosserie fourgon Surrirey
merci"

Il faut savoir que le graissage Monocoup° existait sur tous les U23 de 1935 à 1945 et que ce système a été abandonné sur les T23RU en novembre 1945.
Quant aux carrosseries Surrirey, je n'en ai retrouvé, à ce jour, que sur des châssis de Type 23 (c'est aussi très rare).

Bonsoir à tous,

Ma petite contribution, les deux miens en attente de restauration.
Q3A de 1950 moteur de la 203, et le DMAH de 1948 moteur de la 402, + 1 de chaque pour pièces.

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A+ Lionel

SUPER , DMA et Q3A je vois que je ne suis pas le seul , bonne restauration ....
je ne sais pas si tu connais le site DMA et Q3A d alain , vas y .....

Bonsoir,

Non je ne connais pas ce site.
Si tu veux me faire parvenir; merci d'avance.
A+ Lionel

VOILA LE SITE dma.peugeot.free.fr tu t inscrit , c est ALAIN l administrateur , et tu peut lui dire que tu as eu le site par FLORENT , il y a aussi un forum , c est recent nous ne sommes pas nombreux , mais ne demande qu a l etre ....

Je ne savais pas que Fina avait ouvert un site consacré au DMA, voilà pourquoi je n'ai plus de nouvelle de lui    grand passionné de Juva et d'un très beau gazogène.
Dis-donc Lionel, tu as du en faire des kilomètres pour les rapatrier les tiens ?
Bonne restauration messieurs

Bonjour à tous,

Exact pour les kms, le Q3A vient d'un petit village a côté de Narbonne 11, le DMAH vient de Dreux 28, et les deux autres pour pièces viennent : 1 proche d'Orléans, et l'autre du 73 Saint jean de Maurienne, un retour d'Italie pas complet en meubles, je l'ai chargé un samedi matin. Véhicule qui était dans une scierie, et qui partait à la destruction, je passe le mercredi direction Italie, je m'arrête, je demande ce qu'il en fond, rechargement en Italie le vendredi et pour une fois pas complet, je téléphone au propriétaire aussitôt le vendredi soir pour dire que je passe demain matin, OK pour 100 €uros.
Celui de Narbonne une descente et déchargement en Espagne, rechargement à Perpignan un partiel, seulement la remorque chargées pour payer le gasoil et l'autoroute du retour, il a été chargé dans le porteur;
Dreux, déchargement à Rouen, et sur le retour chargt du DMAh, pour celui du 45, on me la servi à domicile.

Le retour de Narbonne
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A+ Lionel

Salut Lionel,

Tu auras de quoi t'occuper pendant ta retraite.....

  

Bonsoir à tous,

C'est le but, pour le moment j'ai arrêté de rentrer du matériel, et j'en est même vendu, je me rend compte que plus on ce diversifie, et plus c'est la mer..
Pour le moment je reste : U23 pompier et ailes plates de 1951, mes deux Peugeot dans les 2 configurations, Q3A et DMAH, ma 404, 203, traction 11 BL, et mon Chevrolet breack Nomad de 1956 qui est très rare. et mes Berliet, le K pour mes travaux à la maison, et le GLB5R de 1958.

Pour la retraite si j'en ai une  , 25 ans à mon compte avant de devenir SALARIE dans le contrôle, 25 ans = 85 trimestres de validé, merci d'être patron, je pense être bien plus heureux maintenant, mais rattraper la différence  alors j'ai rentré du matériel maintenant.

A+ Lionel

dit moi , je pense que tu doit avoir , mais sinon j ai les docs pour le DMAH et le q3a

flo 84

Salut à tous,

Merci Lionel pour ton inventaire, je comprends pourquoi tu entreprends la construction d'un bâtiment, cela prend de la place tous ces jouets.

Adrien