Présentation bik3r-80 - Citroën U23 à restaurer...

Bonjour,
Bienvenue sur U23 passion.
Nous avons déjà vu ce camion en quelque part, sur un site de vente, je crois.
Si tu souhaites le restaurer, tu pourras trouver déjà quelques informations en parcourant le forum puis nous questionner sur ce que tu veux faire exactement.
Il va de soi que partir avec un véhicule dans un tel état, le travail sera long, mais certains l'ont fait.


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Bonjour Monsieur Lavallade,



Si
je souhaite intégrer votre forum, c’est parce que depuis peu je dispose
d’un Camion benne U23 qui appartenait à mon grand père ; et suite à son
décès, j'ai voulu le revendre. C'est en nettoyant la cabine pour la
vente que j'ai eu le déclic de vouloir le garder et le remettre en état
de marche (une nouvelle passion serait-elle entrée en moi
subitement ?!!).

Ce
camion est resté à l'arrêt une quinzaine d'années dans un garage du
fait qu'il n'avait plus de freins (le moteur lui, n'avait rien). Et
ensuite il est resté une trentaine d'années dehors à l'abandon dans un
terrain non entretenu ... et maintenant je souhaiterais le refaire. Le
problème c'est que je n'ai aucune connaissance dans ce domaine. Je suis
donc à la recherche de passionnés qui pourraient me donner un peu d’aide
pour que j’entame la restauration de ce camion (parce qu’à vrai dire je
n'y connais rien du tout en U23. Les seuls moteurs que je démonte, ce
sont des moteurs de motocross parce que je pratique ce sport, et encore
j'ai besoin de l'aide de mon frère…).

Je suis donc prêt à apporter ma bonne humeur sur ce forum et participer activement aux différents posts !



En l’attente d’une réponse positive de votre part.



Cordialement,



Florian Thuillier.



PS : je vous joins quelques photos de l’état actuel du camion.

Bonjour à tous,

Je dispose d’un Camion benne U23 qui appartenait à mon grand père ; et suite à son décès, j'ai voulu le revendre. C'est en nettoyant la cabine pour la vente que j'ai eu le déclic de vouloir le garder et le remettre en état de marche.
Ce camion est resté à l'arrêt une quinzaine d'années dans un garage du fait qu'il n'avait plus de freins (le moteur lui, n'avait rien). Et ensuite il est resté une trentaine d'années dehors à l'abandon dans un terrain non entretenu ...  et maintenant je souhaiterais le refaire. Le problème c'est que je n'ai aucune connaissance dans ce domaine. Je suis donc à la recherche de passionnés qui pourraient me donner des conseils pour que j’entame la restauration de ce camion (parce qu’à vrai dire je n'y connais rien du tout en U23. Les seuls moteurs que je démonte, ce sont des moteurs de motocross parce que je pratique ce sport, et encore j'ai besoin de l'aide de mon frère…).
Alors si des âmes charitables sont prêtes à m'aider je suis de toute ouïe !!
Merci d'avance.

Cordialement.

PS: Si quelqu'un sait comment on insert une photo je prends aussi.

Bienvenue a toi!

Tu trouveras ici de nombreuses personnes qui t'aideront dans ton projet.
La lecture du forum t'apportera déjà bien des réponses.

Pour insérer une photo:
- cliques sur "Héberger une image" dans la barre de tâches juste au dessus du texte.
- Sélectionne ton fichier et tapes "envoyer",
- Au bout de quelques secondes tu auras 3 URL. Celui du milieu s'appelle "Copier". Copies le et colles le dans ton message.

Bon courage!

Bienvenu à toi Florian

Et bon courage pour la restauration de ton camion

D'accord merci à toi, je vais essayer de trouver de réponses à mes questions alors .

Bonjour et bienvenue Florian sur cet espace de discussion,

Bon courage pour cette remise en route, la tache sera longue il faut en être conscient mais cela peut faire un joli camion pour rendre service et pour transporter des planches, des sacs de ciment, des sacs de terreau pour les massifs de fleurs de madame, etc....

L'urgence serait déja de le placer à l'abri des intempéries.

Bonne journée

Adrien

salut et bienvenue !

je suis pas très loin de toi, en cas de besoin...

bon courage

a+*

Comme promis les photos du Camion :

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re-

ne serait-ce pas un AM67 de la toute fin de l'année 1966 ?

*

broutard a écrit:re-

ne serait-ce pas un AM67 de la toute fin de l'année 1966 ?

*

Le numéro d'immatriculation actuel étant de 1974.

KZ 80 n'est certainement pas de 1974

a+*

broutard a écrit:KZ 80 n'est certainement pas de 1974

a+*

Désolé j'ai lu KZ8 comme la plaque mais effectivement une lettre est tombée surement, Amiens est bien en Somme.
Donc fin 1966 comme tu l'as dit Broutard.

KZ8 ne peut pas exister dans le FNI puisque les départements 1 à 9 ont reçu le 0 devant dès le mois de juillet 1950 je crois, pour éviter les conflits avec l'ancien système de 1928.

a+*

Salut à tous,

Tout d'abord merci beaucoup pour vos encouragements.
Concernant l'année de ce Camion, je ne serai vous répondre avant d'avoir récupéré la carte grise (je l'ai ce week-end ).
J'ai vu que selon vous il y a beaucoup de boulot sur ce camion; j'en suis bien conscient, mais je garde un espoir de le redémarrer rapidemment . Dois-je ? parce que le week-end dernier j'ai essayé de le démarrer, mais pas moyen de tourner la manivelle. Le moteur est-il bloqué ? Pensez-vous qu'en changeant la batterie ainsi que les 4 bougies, puis en le tirant avec un tracteur et en passant la 1ère il a une chance de redémarrer ?? J'espère que je ne rêve pas trop ...

PS : Docteur T23, désolé d'avoir mal placé mon post, je n'ai pas encore l'habitude des forums

Surtout pas!! et jamais en première de toutes façons! Il faut d'abord comprendre pourquoi il ne tourne pas librement!...

Je vous mets en ligne d'autres photos de mon U23 avant tout nettoyage

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A ma grande stupéfaction, il y avait encore de l'huile dans le moteur, et le radiateur était plein de liquide de refroidissement !

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PIERRE 62 a écrit:Surtout pas!! et jamais en première de toutes façons! Il faut d'abord comprendre pourquoi il ne tourne pas librement!...

D'accord, mais que dois-je faire pour trouver le problème ??

Si tu le fais tourner de force, tu risques de tout casser!! Tu peux avoir de la graisse figée, des parties sensibles à nettoyer avant de tout remettre en route.

Même si tu arrive à redémarrer ton moteur juste avec une batterie (ce qui est très peu probable) tu risque de le casser pour de bon à cause de toutes les saletés présentes à l'intérieur et qui vont boucher tous les circuits d'huile.

Janfi a écrit:Si tu le fais tourner de force, tu risques de tout casser!! Tu peux avoir de la graisse figée, des parties sensibles à nettoyer avant de tout remettre en route.

Même si tu arrive à redémarrer ton moteur juste avec une batterie (ce qui est très peu probable) tu risque de le casser pour de bon à cause de toutes les saletés présentes à l'intérieur et qui vont boucher tous les circuits d'huile.

D'accord . Et si j'entreprends d'ouvrir le moteur moi même afin de le nettoyer : je suppose que c'est comme tous les moteurs, il faut remettre des joints neufs ? Sais tu où je peux en trouver STP ?

broutard a écrit:salut et bienvenue !

je suis pas très loin de toi, en cas de besoin...

bon courage

a+*

Salut "Broutard",

Si vraiment tu habites près de chez moi, il vrai que j'aurais besoin de l'avis d'un expert pour déterminer l'état global du moteur avant que j'entreprenne la restauration de mon engin de guerre ...

A+

schum22 a écrit:

broutard a écrit:KZ 80 n'est certainement pas de 1974
a+*

Désolé j'ai lu KZ8 comme la plaque mais effectivement une lettre est tombée surement, Amiens est bien en Somme.
Donc fin 1966 comme tu l'as dit Broutard.

Allons allons, les enfants, ne vous emballez pas, les sujets fusent comme un bouquet !
D'une part les départements à un chiffre, c'est-à-dire de l'Ain à l'Ariège, n'ont eu le "0" qu'en 1951, le système d'immatriculation des véhicules ayant commencé avec le 1 A 1 le 1ier avril 1950. Par exemple le 1 A 37 était une Citroën 15-6, le 7 A 38 était un Berliet GLC. Bref j'ai eu à une certaine époque une Traction 11BL 1939 immatriculée dans l'Ain en juin 1951 et qui n'avait pas de "0" devant le "1".
D'autre part, l'immatriculation n'est pas un élément absolu de
datation, loin de là, même.
Enfin, ce qui intéresse en tout cas les historiens, c'est plutôt la date de construction du véhicule, qui peut être décalée avec la date de première mise en circulation

Je pourrais vous dire toutes les infos sur les dates ce week-end une fois que j'aurais récupéré la CG du Camion, et inspecté toutes les plaques visibles sur celui-ci !!

Pendant que j'y pense, est ce que quelqu'un sait à quoi correspond la serrure au dessus du compteur SVP ?
Merci d'avance.

a+

La serrure au dessus du compteur est destinée au verrouillage / déverrouillage du devant du chronotachygraphe pour insérer les disques.

PIERRE 62 a écrit:La serrure au dessus du compteur est destinée au verrouillage / déverrouillage du devant du chronotachygraphe pour insérer les disques.

D'accord merci, donc en aucun cas, çà ne peux perturber le démarrage du moteur ?