Un rêve réalisé..

Bonjour a tous ..
Amateur de Citroën et autres autos anciennes , ayant restauré de fond en comble une 11 puis une 15 et en cours de reconstruction d'une b2 , j’étais a la recherche d'un u23 ailes plates depuis des années , me voila comblé avec un 23rsieu de52 dans un état acceptable après quelques modif depuis l'achat ...Je ne manquerai pas de venir vers vous pour des questions techniques dans les semaines a venir , pour l'instant je me regale au volant de ce superbe engin ..[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Avant l'achat j'avais demandé conseils au docteur t23 qui m'a gentillement répondu après lui avoir envoyé quelques photos .J'ai eu la chance d'avoir pas mal de pièces avec , certaines m'ont déjà servies , entre autre le couvercle de boite (ressorts de verrouillage cassés) Sur photos c'est toujours beau , il n'est pas top ,mais il va bien , pisse de partout , je ne désespère pas de lui faire une bonne mécanique un jour ..
Quand je serai a jour du reste !!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Je suis dans les Ardennes , y a t'il des 23iste proche de chez moi ?
A bientôt et au plaisir de vous lire .
Laurent b

Salut Laurent !

Superbe camion ! Tu as vraiment eu de la chance de trouver un véhicule dans ce bel état apparent et en plus il roule !

Belle acquisition et bonne route à toi, si tu prends le même plaisir à rouler avec que j'ai depuis 10ans cela te promets des moments sympas

Bonjour, Laurent
Je viens tout juste de lire ton message et figure toi que moi aussi je suis des ardennes!
D'ailleur un ami m'a parlé de ton camion cette aprés midi même...
J'espére te rencontrer bientot.
cordialement
Sylvain

Bonjour a tous

Hier balade d'une centaine de kms , super !!
Puis promenade avec plein d'enfants dans la caisse , assis sur des bottes de foin , c’était sympa .
Soucis de redémarrage a chaud , peut être réglage carbu (32 ina) ? avez vous la solution ?


Salut Sylvain

Aurai t'on des amis communs ?
Tu es ou dans les Ardennes ? je vois que sur ton avatar , la localisation est Reims !!

Salut laurent
Je travaille à Reims et j'y réside la semaine, mais je suis originaire des ardennes et je reviens le week-end à Bourg-fidéle travailler sur mes U23 (j'en ai 4).
Sinon pour ton problême de démarrage à chaud, moi je changerai déja la bobine et je vérifirai le callage de l'allumage.
Cordialement
Sly

Bonjour a tous .
Suite a un démontage trop rapide et tringlage du radiateur
Je viens vers vous pour une question technique : Le bas du radiateur est fixé comment sur la traverse ? je ne vois vraiment pas ..
Aprés un bon bout d'chemin avec mon camion ,il est temps d'entretenir un peu ..

Bonjour,
De mémoire le radiateur est fixé sur la traverse en 2 points. Il y a 2 trous sur le dessous de la traverse pour accéder aux écrous.
@+
Antoine

Bonjour Laurent,


Bienvenu a toi et tout ton patrimoine roulant.

Et oui, on est un paquet dans le coin

(la photo de mon avatar, U23 carrossé par Fontaine, a été prise dans les Ardennes a Margy, a coté de Viel St Rémy)

Bonne route


Gérard

laurent b a écrit:
Le bas du radiateur est fixé comment sur la traverse ? je ne vois vraiment pas ..

Salut !
Pour ajouter aux dires de Tonio il y a 2 rondelles en cuvette avec un caoutchouc au milieu ... pour amortir les vibrations .

Le soucis c'est que j'ai bien une pièce qui vient se fixer sur la traverse comme vous dites ...
Mais que le radiateur n'est pas solidaire de cette même pièce !
si vous aviez une photo , ce serait super ..

Si tu parles de la petite barre que l'on aperçoit sur cette photo, effectivement elle n'est pas solidaire du radiateur.
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Oui oui c'est bien cela .
Donc comment le radiateur devient solidaire du châssis ?
Il n'est quand même pas simplement posé dessus ??

Hello !
Sur la photo tu peux voir 2 trous dans la traverse . 2 boulons qui passent dans ces trous et prennent les pattes inférieurs du radiateur . Entre le radiateur et la traverse il y a l' ensemble rondelles + caoutchoucs cités plus haut .

Pierro a écrit:Hello !
Sur la photo tu peux voir 2 trous dans la traverse . 2 boulons qui passent dans ces trous et prennent les pattes inférieurs du radiateur . Entre le radiateur et la traverse il y a l' ensemble rondelles + caoutchoucs cités plus haut .

Ce que tu décris très justement concerne les radiateurs de T23 à partir de novembre 1953 (tous modèles) mais le maintien est très différent sur les modèles avant novembre 1953 (fixation latérale du radiateur sur la calandre, le radiateur étant posé posé sur la traverse sur un petit caoutchouc profilé en U, fixation supérieure par un seul point monté sur silentblock et non plus par les deux tiges réglables qui partent sous les capot pour se planter dans l'auvent).

Bonjour
J'ai bien le petit profil en u sur la traverse (Sans joint)
pas de vis dans le radiateur ,
Fixation haute par les deux barres réglables !
Donc il n'y a qu'un point d'ancrage a l'ensemble radiateur /calandre !!
J'ai l'impression qu'il manque quelque-chose ..

En effet, il manque le support "cage aux boulons", fixée à la traverse et collée avec le radiateur par l'intermédiaire du joint caoutchouté "silent block" !!

laurent b a écrit:Bonjour
J'ai bien le petit profil en u sur la traverse (Sans joint)
pas de vis dans le radiateur ,
Fixation haute par les deux barres réglables !
Donc il n'y a qu'un point d'ancrage a l'ensemble radiateur /calandre !!
J'ai l'impression qu'il manque quelque-chose ..

Afin de répondre à tes interrogations tout en gardant un sujet d'archive plus facile à retrouver, je viens d'ajouter cet article consultable ici, dans le forum consacré à la restauration :

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Docteur T23