L'autocar T23-50 Robustacier Type D

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L'autocar T23-50 Robustacier Type D

Message  Docteur T23 le Mer 26 Jan - 19:58

Le plus rare des Robustacier, l'autocar Type D, donc prévu pour les déplacements interurbains, avec ses pare-brises différents, son coffre arrière et sa calandre spécifique, avec une légère ressemblance avec Mercedes. un exemplaire tout de même a tout de même été retrouvé:

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Les vitres arrière sont apparemment identiques.

Un véhicule qu'il serait intéressant de restaurer !... en prenant le temps, bien sûr...

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Les essuie-glace sont différents, le véhicule est plus soigné et le résultat final d'une hypothétique restauration est assez tentant...

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Re: L'autocar T23-50 Robustacier Type D

Message  schum22 le Jeu 24 Nov - 21:40

Il est toujours à vendre au plus offrant, j'espère qu'il ne partira pas à la casse!
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Re: L'autocar T23-50 Robustacier Type D

Message  schum22 le Lun 9 Jan - 23:08

Pourquoi tu parles de type C et D pour les Rubustacier?
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Re: L'autocar T23-50 Robustacier Type D

Message  schum22 le Lun 9 Jan - 23:16

Autres questions :
Ca se déclasse en 3T5 comme un 23 classique un HLZ?
Et les mini-bus se passent aussi en VL 9 places?
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Re: L'autocar T23-50 Robustacier Type D

Message  tonio.u23 le Lun 9 Jan - 23:20

Ce sont les désignations Heuliez.
Type A = bus scolaire 48 places enfants (+ conducteur et surveillant)
Type B = Transport collectif 28 places (+ conducteur)
Type C = Transport urbain et interurbain 23 places (+ conducteur)
Type D = Autocar interurbain 23 places (+ conducteur)
Le type D est le seul à disposer d'une carrosserie spécifique, avec un petit coffre à bagages et une finition qui se veut plus cossue.
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Re: L'autocar T23-50 Robustacier Type D

Message  Docteur T23 le Lun 9 Jan - 23:21

schum22 a écrit:Pourquoi tu parles de type C et D pour les Rubustacier?

Type A, type B, type C et type D sont l'appellation officielle des bus et cars Heuliez construits sur châssis T23R puis T23-50 (pour les explications détaillées des différences, voir en page 75, 76 et 77 du livre "Le Citroën U23 de mon père" - merci Tonio pour le résumé...)

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Re: L'autocar T23-50 Robustacier Type D

Message  tonio.u23 le Lun 9 Jan - 23:23

schum22 a écrit:Autres questions :
Ca se déclasse en 3T5 comme un 23 classique un HLZ?
Et les mini-bus se passent aussi en VL 9 places?

Oui ça peut se déclasser en 3T5.
Pour passer en 9 places, ça peut passer, en le passant en cabine approfondie, mais il y a plus de chances qu'il finisse en 2 places.
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Re: L'autocar T23-50 Robustacier Type D

Message  Docteur T23 le Lun 9 Jan - 23:26

schum22 a écrit:Autres questions :
Ca se déclasse en 3T5 comme un 23 classique un HLZ?
Et les mini-bus se passent aussi en VL 9 places?

Il peut passer en 9 places 3,5T en carte grise de collection, il faut alors également modifier le genre "TCP" en "VASP" (et c'est faisable).

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Re: L'autocar T23-50 Robustacier Type D

Message  Docteur T23 le Jeu 24 Nov - 13:55

Docteur T23 a écrit:Le plus rare des Robustacier, l'autocar Type D, donc prévu pour les déplacements interurbains, avec ses pare-brises différents, son coffre arrière et sa calandre spécifique, avec une légère ressemblance avec Mercedes. un exemplaire tout de même a tout de même été retrouvé:

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(...)

Quelqu'un a-t-il conservé les coordonnées de ce Type D ?
Il serait temps de le sauver lui aussi.

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Re: L'autocar T23-50 Robustacier Type D

Message  ronan.u23 le Ven 25 Nov - 19:56

En regardant les photos de l'autocar T 2350 Robustacier Type D, je m'aperçois qu'il n'est pas équipé d'essuie-glaces à pantographe, mais des essuie-glaces classiques des bus et fourgons Heuliez.
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Re: L'autocar T23-50 Robustacier Type D

Message  Docteur T23 le Ven 25 Nov - 21:11

ronan.u23 a écrit:En regardant les photos de l'autocar T 2350 Robustacier Type D, je m'aperçois qu'il n'est pas équipé d'essuie-glaces à pantographe, mais des essuie-glaces classiques des bus et fourgons Heuliez.

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Mais très juste, mon cher Ronan, tu as l'oeil ! lol!

Je vais passer pour un prêtre mais... si tu dépoussières ton livre de chevet, n'est-ce pas, tu verras, en page 77, n'est-ce-pas, Suspect une photo d'un autocar Type 23 Type D, en finition standard, avec les essuie-glace traversants.

Et là, dans la légende, en italique, tu (re)liras :
"(...). Au choix, une finition standard ou luxe était proposée, avec des chromages et des enjoliveurs, une sellerie plus confortable en écume de latex".

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Et c'est sur cette vue que nous voyons un Type D "finition luxe", qui, en plus de ses chromages et enjoliveurs de la mode des années 1960, en plus de sa sellerie en écume de latex, comporte des essuie-glaces à pantographe extérieur !

Il y avait donc deux sortes de Type D... et même deux sortes de "Type D bis" puisque avant ces calandres "style Mercedes" spécifiques au Type D bis, les calandres des premiers Type D étaient encore les même que celles des 23-50 camions CDL, série A, fourgons, bus Type A, B et C Robustacier...scratch

L'autocar Robustacier "Type D bis version Luxe" était donc finalement, au catalogue, un retour en arrière possible dans l'ambiance de l'époque pas si lointaine des carrosseries baroques des années 1946 à 1954...

En dépit des cruelles contraintes de coûts de fabrication toujours plus serrés, la nostalgie était déjà là... en plutôt, encore là !!! study

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