Les U23 à carrosserie Robustacier

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Les U23 à carrosserie Robustacier

Message  Docteur T23 le Dim 20 Jan - 23:31

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Dans le film "Le majordome" (1965), un 23 RHLZ 4,5 tonnes, avec sa première calandre des années 1956 et 1957, qui ressemble énormément aux précédentes réalisations du carrossier Heuliez sur châssis Renault 2.5t.

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Une version à ouvrants latéraux. A l'origine en 4,5t en février 1958, il passera en 5t fin 1958 avec un servofrein "Hydrovac". Il est équipé de la toute nouvelle calandre, imposée par Citroën à partir de cette année-là, mais les petits chevrons sont encore au dessus la calandre.

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Vu dans "Il était une fois un flic" (1971), un 23-50 RHLZ avec de nouveaux chevrons dans la calandre.


Dernière édition par Docteur T23 le Lun 3 Jan - 8:58, édité 1 fois
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Re: Les U23 à carrosserie Robustacier

Message  Docteur T23 le Dim 2 Jan - 7:33

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Photographié à Vichy par notre ami Martin, un camion magasin surélevé, à grands ouvrants latéraux.

Il ressemble un peu à la version ci dessous, d'octobre 1958:

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Re: Les U23 à carrosserie Robustacier

Message  Docteur T23 le Lun 3 Jan - 8:55

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Martin nous fait signe à bord de son Fourgon 23-50 Heuliez Robustacier, ancien véhicule de pompier de la ville de Paris, qui servait à transporter un peu n'importe quoi... Ce modèle n'a d'ailleurs pas de cloison derrière les passagers de l'avant et comportait une rangée de sièges supplémentaires juste derrière.
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Re: Les U23 à carrosserie Robustacier

Message  Olaf le Dim 9 Jan - 20:48

Et le vêtement qu'il faudrait porter pour conduire son Robustacier :

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N'oublions pas que l'aventure Heuliez a débuté en 1920 avec la production de carrioles, d'ou le logo qui est resté !. alien

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Re: Les U23 à carrosserie Robustacier

Message  Olaf le Ven 21 Jan - 22:12

Une vue de face d'un Heuliez, avant qu'il ne soit vampirisé par deux gnougnafiers présents sur ce site :


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L'un de ces deux voyous n'hésite pas à prendre la pose affublé d'une blouse blanche, tel un spécialiste en proctologie, mais ce jour là, il avait oublié ses gants ! Razz Razz Razz

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Re: Les U23 à carrosserie Robustacier

Message  tonio.u23 le Jeu 16 Fév - 11:38

Photographié en juin 1998 (pas par moi), il allait être ferraillé... pale
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Re: Les U23 à carrosserie Robustacier

Message  Docteur T23 le Jeu 16 Fév - 12:17

Un des premiers modèles de 1956 / 1957, vue sur Charge Utile, avec la proue utilisée sur les Renault 2,T qui servaient de base avant 1956. J'ignore ce qu'il est devenu, probablement une cabane à matériel ou un abri à bêtes comme dans la plus part des cas... Suspect

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Re: Les U23 à carrosserie Robustacier

Message  tonio.u23 le Jeu 16 Fév - 13:02

Et c'est justement dans ce charge utile qu'il est indiqué qu'il "devait être ferraillé sous peu".
Mais bon en même temps ils indiquent aussi qu'il dispose d'une "élégante calandre disponible en option à la place de celle d'origine", alors... Rolling Eyes
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Re: Les U23 à carrosserie Robustacier

Message  tonio.u23 le Jeu 16 Fév - 13:07

Et ce bus :
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A part cette photo, qui a déjà quelques années maintenant, aucune info à ma connaissance.
Quelqu'un sait ce qu'il est devenu ? scratch
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Re: Les U23 à carrosserie Robustacier

Message  Docteur T23 le Jeu 16 Fév - 23:33

tonio.u23 a écrit:Et c'est justement dans ce charge utile qu'il est indiqué qu'il "devait être ferraillé sous peu".
Mais bon en même temps ils indiquent aussi qu'il dispose d'une "élégante calandre disponible en option à la place de celle d'origine", alors... Rolling Eyes

C'est pourquoi, entre autres, j'ai rectifié cette erreur de charge utile (le numéro doit être antérieur à 2008) en expliquant dans mon livre que cette calandre creuse était la calandre de série en 1956 et 1957, en non pas en accessoire ou en option, conformément au dictionnaire des pièces détachées des fourgons Heuliez où les deux sortes de calandres sont bel et bien chronologiquement référencées. L'ancienne calandre a même été assez longtemps disponible en pièce détachée chez Heuliez.

Quant au bus marron et blanc, de mémoire c'est celui d'un certain M. Postaire (qui a, entre autres, un Cityrama en épave et des camions de pompiers Citroën) et qui est au club Citroën France.

Il en existe encore un autre (mais j'ai égaré la photo...) en diesel, avec une porte pliante comme sur le tien. De mémoire, il était bleu ciel et/ou blanc mais pas en très bon état.

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Re: Les U23 à carrosserie Robustacier

Message  Docteur T23 le Mar 28 Aoû - 5:50

tonio.u23 a écrit:Et ce bus :
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A part cette photo, qui a déjà quelques années maintenant, aucune info à ma connaissance.
Quelqu'un sait ce qu'il est devenu ? scratch

J'ai eu la surprise de découvrir dans le numéro 1521 de "La Vie de l'Auto", un article dédié à un collectionneur de camion et d'autocars Citroën.
Entre autres, comme je le supposais, c'est bien ce Robustacier qui fait partie de cette collection en Normandie. Il semblerait que tous les véhicules soient dans leur jus, à restaurer, dans des états plus ou moins bon.

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(photo LVA)

Donc, ce T23-50 HLZ, visiblement encore un Type C, aurait été récupéré en 1983 du côté de Vesoul. Il s'agirait d'un modèle équipé d'un moteur diesel Perkins.

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Re: Les U23 à carrosserie Robustacier

Message  tonio.u23 le Sam 12 Jan - 18:23

Trouvé par hasard il y a quelques mois, un 23-50 HLZ aménagé en épicier ambulant, ayant servi à l'époque en Vendée. Détail intéressant, le toit disposait d'une grande partie vitrée, rendant l'intérieur très clair. Un petit peu de boulot à prévoir avant qu'il ne reprenne la route, mais il est dans l'ensemble vraiment très sain.

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Re: Les U23 à carrosserie Robustacier

Message  Pierro le Sam 12 Jan - 19:10

Bonsoir !

Belle découverte ! Antoine et Ronan sévissent jusqu'en Vendée ! L' avez vous rapatrié à la maison ?
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Re: Les U23 à carrosserie Robustacier

Message  tonio.u23 le Sam 12 Jan - 19:33

Salut Pierro !
Comme je l'ai dit, c'est totalement par hasard que nous sommes tombés sur ce 23, en déviant de notre route pour faire le plein. Nous avons questionné un passant qui promenait son chien, et par chance celui-ci connaissait le proprio du camion, que nous avons donc pu rencontrer. Celui ci est un fort sympathique collectionneur de poids-lourds (il a d'ailleurs de bien beaux spécimens), qui avait amené le 23 là où il se trouve pour la fête dont il est fait la pub sur le fourgon. Depuis, il n'a pas trouvé le temps de le remettre à l'abri. Et s'il n'est pas encore certain de le restaurer, il ne s'est tout de même pas décidé à le vendre. Nous avons tout de même échangé nos coordonnées, sait-on jamais Wink
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Re: Les U23 à carrosserie Robustacier

Message  Docteur T23 le Sam 12 Jan - 20:06

tonio.u23 a écrit:...
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C'est apparemment une version 24 mètres cubes de 1959, avec les options porte latérale coulissante, hublots dans le toit, ouverture centrale entre cabine et fourgon. Dommage qu'il soit dehors. Mais peut-être est-il à l'abri depuis...

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Re: Les U23 à carrosserie Robustacier

Message  tonio.u23 le Sam 12 Jan - 22:20

Ce n'était pas des hublots, c'est d'ailleurs ce qui m'a étonné. En fait c'était une vitre d'une taille à peu près semblable à la vitre latérale, et qui épousait la forme du toit.
J'espère effectivement qu'il a été mis à l'abri depuis, car s'il est pour l'instant très bien conservé, ça risque de ne pas durer longtemps s'il reste là...
Avec un peu de chance notre passage aura relancé l'intérêt que lui porte son propriétaire Wink
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Re: Les U23 à carrosserie Robustacier

Message  Docteur T23 le Ven 3 Juin - 19:41

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Pour enrichir et illustrer le recensement des fourgons Heuliez rescapés, voici un modèle en version définitive, après 1959, petite hauteur de toit mais avec porte-à-faux rallongé.
Il faut rappeler qu'un chiffre de production de 5000 fourgons avait été avancé, tous modèles confondus, de 1956 à 1970 (sur les derniers châssis de 1969, à la fin). Un taux de survie de 2% ramènerait à une centaine de survivants possibles.

Ci dessous, un modèle de pré-série, des années 1956/1957, encore sur châssis T23R U 4.5 tonnes, sans Hydrovac°, aux couleurs de la Vache Grosjean :

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