U23-50 dans le Poitou

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U23-50 dans le Poitou

Message  Luciole le Lun 27 Aoû - 22:23

Bonjour à tous,

Je suis un petit nouveau sur ce forum. Je suis collectionneur d'anciennes Citroën, côté voiture je vais de la 5HP de 1923 aux 2CV, AMI 6 et autre Dyane. Côté utilitaire, des 2CV fourgonnettes (1956 et 74), un type H de 74 aménagé à l'époque en camping car.

Il y a pas mal de temps que je pensais à un U23. Ca y est, le pas est franchi ! J'ai fait une place sous mon hangar pour ce modèle de 1966 à benne Geneve. Il va rester au chaud le temps que je finisse la restauration de la maison, y'a des priorités quand même !

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A bientôt à tous,

Guillaume
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Re: U23-50 dans le Poitou

Message  Docteur T23 le Mar 28 Aoû - 4:42

Bonjour,

Bienvenu sur le forum, le Poitou-Charentes est une région que je connais bien pour y avoir passé une bonne partie de mon enfance, et d'autres membres d'U23 passion y habitent aussi !

Je vois que tu as trouvé encore un de ces mignons "petits" U23 transformés par SATEC en châssis court, à empattement encore plus court que les châssis d'avant Guerre, un peu comme celui de tonio.U23 par exemple :
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Ces modèles ont l'immense avantage d'être moins encombrants et d'avoir un rayon de braquage comparable à celui d'une voiture de tourisme de l'époque.
Si tu as d'autres photos de l'intérieur de la cabine, du compartiment moteur, ce serait intéressant. Sur ce millésime, tu devrais avoir logiquement la dernière sorte de capot intérieur (plus étroite) et le filtre à air disposé sous le capot de cabine, notamment.

à bientôt,
Ivan

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Re: U23-50 dans le Poitou

Message  Luciole le Dim 16 Sep - 22:13

Quelques photos des plaques. J'avais oublié la demande de photo du capot intérieur, ce sera pour la prochaine fois. Par contre, je ne ferais pas de photo du filtre à air, non pas que je fasse ma tête de cochon (tentative d'humour), mais parce qu'il n'y en a plus !

La plaque Citroën et Satac (à l'intérieur côté passager - c'est plutôt aéré dans le coin !)

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La plaque Genève le long du châssis, côté conducteur

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Le combiné. Il indique 86000 km environ.

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Le chronotachygraphe et sa plaque posée lors de l'installation en 1981. Il n'aurait fait que 4000 km depuis !

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A noter que la plaque est posée à un des rares endroits sans dentelle de rouille ...

A la prochaine,
Guillaume
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Re: U23-50 dans le Poitou

Message  Olaf le Lun 17 Sep - 2:51


Salut à toi voisin, ton camion viendrait-il du bord de mer vendéen, il me semble voir "85" sur la plaque, et vu les attaques sournoises de la rouille je me posais la question. Un peu de boulot en perspective après la maison !

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Re: U23-50 dans le Poitou

Message  Luciole le Lun 17 Sep - 7:33

D'après son carnet, il aurait "bossé" dans la région parisienne puis aurait atterri chez un particulier en Vendée quelques années avant son arrêt. Est-ce à partir de ce moment là qu'il est resté dehors ? Pourtant, en Vendée, il était dans le marais poitevin, pas en bord de mer.
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Re: U23-50 dans le Poitou

Message  Docteur T23 le Lun 17 Sep - 7:53

Intéressant tout cela...
Le numéro de série correspondrait environ entre septembre et octobre 1966.
De toute façon, quelle que soit la région, en France, un stockage prolongé à l'extérieur explique largement l'état du camion, même sans proximité de la mer. La présence d'arbres tels que, par exemple, des sapins, aux résines acides, peut être lourde de conséquence pour un véhicule, même beaucoup plus récent que celui-ci.
As-tu des photos du capot moteur (capot intérieur pour accéder au moteur) et dans le capot de cabine (capot extérieur pour accéder au radiateur, à la batterie et au maître-cylindre, par exemple) ?...

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Re: U23-50 dans le Poitou

Message  Adrien le Lun 17 Sep - 19:15


Bonjour Guillaume,

Bienvenu sur le forum, tu possédes un beau petit camion qui mérite de participer à la rénovation de la maison , il peut servir à transporter des planches, une fenêtre, une poutre, un meuble, et tout et tout, et tout, et même lorsqu'il n'y a rien à transporter, cela reste un plaisir de rouler avec ce petit camion.

Bonne route

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Re: U23-50 dans le Poitou

Message  Luciole le Lun 17 Sep - 22:07

Bonsoir,

Bien sûr qu'il pourrait m'aider, mais il est loin d'être roulant !
Pour les travaux, je me débrouille avec mon type H et mon plateau porte-voiture qui sert principalement de remorque.
Il me servira plus tard pour aller chercher du bois par exemple.
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Re: U23-50 dans le Poitou

Message  Luciole le Sam 22 Sep - 19:20

Vous aimez les photos, alors en voici quelques-unes !

Mais avant cela, une petite confirmation au sujet du numéro de série. Le 'doc' le datait d'entre septembre et octobre 1966. La carte grise précise la 1ère mise en service le 24 novembre 1966. On est dans la bonne tolérance !

Allez, en avant les photos !

Les commandes de la bête (elles paraissent plus simples que celles d'un Airbus) :

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Ce que je pense être les commandes de la benne (merci de me confimer) : le levier pourrait être pour actionner la pompe et la molette pour descendre la benne (le câble est sectionné)

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Quelqu'un souhaitait voir le capot intérieur. Le voici :

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Et le capot extérieur

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A la prochaine !
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Re: U23-50 dans le Poitou

Message  Docteur T23 le Sam 22 Sep - 20:01

On peut imaginer facilement que ce camion soit resté quelques semaines dans une concession avant d'être vendu et imatriculé le 24 novembre 1966. Je disais cela aussi car j'ai eu un modèle identique avec quelques numéros de série après celui-ci et qui avait été immatriculé vers la fin septembre 1966 si ma mémoire et bonne. Il avait sans doute du être commandé pour être immatriculé de suite.

Bon... nous allons y arriver petit à petit...
Troisième tentative... car les nez-de-cochon sont sans doute le modèle d'U23 qui a peut-être le plus souvent changé au fil de sa production, et les différences entre les modèles sont amusantes à observer pour les gourmets...
QUE-SE-CACHE-T-IL-DONC-SOUS-LES-CAPOTS?... bounce

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Re: U23-50 dans le Poitou

Message  tonio.u23 le Dim 23 Sep - 14:42

Effectivement il est assez intéressant de voir les nombreuses petites différences qui existent entre les modèles, et il m'arrive de temps en temps de m'en rendre compte en travaillant sur le charbonnier, où je fais alors la comparaison avec le châssis court.
Au sujet du capot moteur, si la différence est frappante côté intérieur, je n'ai rien remarqué en ce qui concerne l'aspect extérieur. Mais je n'ai sans doute pas poussé la curiosité aussi loin que toi, et je n'ai pas encore sorti le mètre ruban ou le pied à coulisse pour comparer tout ça ! lol!
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