L'Autobus T23-50 type C de tonio.u23

Ce week-end, nous sommes allés à Toul (54) pour récupérer quelques pièces sur un 23-50HLZ, notamment les 2 sièges, qui manquaient pour le bus, et même si ceux-ci ne sont pas du bon modèle, car plus récents, au moins ce sont des sièges de 23 robustacier ! Entre autres choses, nous avons récupéré les pare-brises, et la surprise fut de découvrir que les 2 pare-brises extérieurs sont en verre, et non en makrolon comme c'est le cas sur le bus.
Nous avons également pris la commande des vitesse au volant, la colonne de direction, le système de chauffage, etc...
Voici donc ce fourgon, lors de notre arrivée :
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A noter que ce fourgon disposait de 2 hublots :
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Un ingénieux petit système de volet pour rouler l'hiver, commandé par une molette au tableau de bord :
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Et là attention les yeux, car nous n'avons pas vraiment fait dans la dentelle pour le démontage, mais le voici une fois que nous avons eu terminé :
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@+
Antoine

Quel gros chantier de démontage, pas évident quand on est pas sur place.
Tu avais prévu un camion pour tout charger?
Tu n'en as pas profité pour prendre la mécanique (pont, moteur, arbre...)?

Pour le chargement, nous avions une remorque :
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Le châssis-moteur du fourgon a été récupéré par un autre collectionneur, au final seule la carrosserie a été détruite. D'ailleurs, voilà l'état du fourgon lorsque nous sommes partis :
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La carrosserie :
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@+
Antoine

Voilà un véhicule qui a disparu, mais il n'y a rien a regretter, rien n'aura été perdu!

AAAaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhh !!!!!!!!! Je crois que le Doc cherchait des baguettes latérales de la taille de celles-ci... il avait l'air bien mûr, quelqu'un a t-il récupérer les hublots, pas évidents à trouver !

Ah mince pour les baguettes, si j'avais su...
Pour les hublots, l'un était cassé, et l'autre le verre était fissuré et tout partait en morceaux lorsqu'on essayait de le démonter...

Olaf a écrit: AAAaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhh !!!!!!!!! Je crois que le Doc cherchait des baguettes latérales de la taille de celles-ci...

Encore un bel exemple de développement durable où presque rien n'a été perdu et pour une bonne cause ! Et avoir des pare-brises d'avance est fort utile pour un U23 Robustacier : sur mes trois, suite à des hasards ou des coïncidences, il m'a fallu à chaque fois changer, sur chacun des véhicules, entre une et quatre vitres tout de même !!!

Heureusement, j'ai trouvé les fameuses baguettes de mon fourgon 1958 et d'ailleurs ce fut une histoire assez incroyable, à faire rire ou sourire, qu'il va me falloir vous raconter prochainement... Les baguettes de ce fourgon sont plus récentes que les miennes, comme celles de mon Autobus T23-50 de 1968.

La seule chose où je suis un peu jaloux, c'est pour les vitres d'angle en verre, car c'est vraiment très rare et je n'en avais pas trouvé en quatre ou cinq épaves retrouvées et ou démontées... Mais bon, j'ai encore du stock en polycarbonate et Olaf sait où en trouver en cas de besoin, n'est-ce pas ?... . Notre ami Martin, sur son ex-pompier fourgon U23 Robustacier 5 places, a aussi ses vitres d'angle en verre.

Voilà qui me rassure pour les baguettes, il aurait été dommage de les avoir laissées de côté alors qu'elles auraient pu te servir.
Pour ce qui est des pare-brises, il est vrai que ce n'est pas un luxe d'en avoir d'avance.

Une fois que nous avons eu terminé le démontage du fourgon, le propriétaire nous a emmené voir la collection de son fils, à quelques kilomètres de là. Dans les faits, on se serait cru dans une sorte de caverne d'Ali Baba, puisque ce n'est rien de moins qu'un hangar de 1600m2 totalement rempli de camions, tracteurs, engins de chantier !
On y retrouve quelques pièces pour le moins étonnantes, telle une pelle de pas moins de 60 tonnes...
Je n'ai pas fait beaucoup de photos (plus de batterie), mais je crois me souvenir que Broutard nous en avait montré il y a un an ou deux.
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En ce qui me concerne j'ai un petit coup de coeur pour le White.
@+
Antoine

tonio.u23 a écrit:
Je n'ai pas fait beaucoup de photos (plus de batterie), mais je crois me souvenir que Broutard nous en avait montré il y a un an ou deux.
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En ce qui me concerne j'ai un petit coup de coeur pour le White.

Le Heuliez 55 est sympa aussi.

Oui, mais il est dans un état assez avancé.
Apparemment tous les véhicules présents sont en état de fonctionnement ! Dommage qu'il n'y en ai aucun qui soit véritablement refait. Mais au moins sont-ils sauvés, et ça c'est déjà beaucoup !

tonio.u23 a écrit:...un hangar de 1600m2 totalement rempli de camions, tracteurs, engins de chantier !
On y retrouve quelques pièces pour le moins étonnantes, telle une pelle de pas moins de 60 tonnes...
Je n'ai pas fait beaucoup de photos (plus de batterie), mais je crois me souvenir que Broutard nous en avait montré il y a un an ou deux.
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En ce qui me concerne j'ai un petit coup de coeur pour le White.
@+
Antoine

Il existe au moins plusieurs dizaines de collections de cette ampleur en France, du moins, celles qui sont connues, et dans la plupart des cas, les véhicules ne sont pas restaurés. On peut se rassurer sur le fait que s'ils sont à l'abri, c'est déjà beau, comme tu dis.
Le T55 à cabine avancée Heuliez fut sans doute l'un des plus beaux camions Citroën de série.
Quant à White, j'aime bien cette marque aussi et je suis toujours en recherche d'un 666 identique à celui du film "Le Salaire de la peur", plus exactement un Corbitt à moteur Hercules chose qui n'est vraiment pas évidente car il y a eu beaucoup de différences entre les modèles, les Corbitt étant aussi très proches. Le seul que j'avais trouvé il y a quelques années ressemblait beaucoup à celui du film, en dehors des aménagements spécifiques faciles à reconstituer, mais il était en état d'épave vraiment trop avancée (ce n'était toutefois pas l'un des deux qui a été utilisé dans le film).

Salut à tous,

Merci à toi Antoine pour cette galerie de photos, ce Monsieur fait dans le lourd à voir la pelleteuse, j'imagine bien la tête de ma femme si un jour je rapporte un pareil engin

La BOM sur chassis Berliet me plait bien, ce véhicule est représentatif des années 70 et 80.

C'est impressionnant tous ces véhicules, j'ai un petit faible pour le Berliet GLM ou TLM équipé en depanneuse, ( je crois apercevoir derrière une fléche faisant penser à un équipement made in Amérique).

Adrien

A propos de ton Autobus les siéges semblent identiques à ceux qui sont dans mon nez de cochon.

En effet, le Berliet dépanneuse est équipé d'une grue biflèche provenant d'un wrecker Diamond.

Adrien a écrit:A propos de ton Autobus les siéges semblent identiques à ceux qui sont dans mon nez de cochon.

En effet, c'est le support qui diffère. Mais les sièges des robustacier suivent la même évolution que ceux des cabines semi-avancées. Le bus étant de 61, il devrait avoir des sièges comme ceux-ci :
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Mais comme je l'ai dit, au moins maintenant il a des sièges de 23 !
@+
Antoine

Super,

Mon propos n'était pas de faire remarquer un éventuelle imperfection, je constatais simplement que toute la gamme était équipée des mêmes standards, ce qui parait normal en production en série, par contre les premiers modéles semblent plus confortables.
Pour mes sièges les ossatures étaient identiques, par contre les selleries étaient differentes, un équipé avec des anneaux en caoutchouc et l'autre avec des ressorts métalliques. Encore une évolution des siéges sur un même modéle d'ossature.

Bonne journée

Adrien