Le châssis normal (empattement 3,75m)

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Le châssis normal (empattement 3,75m)

Message  Docteur T23 le Dim 2 Jan - 6:52

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Un plateau ridelles de 4m utiles sur châssis normal de 3,75m d'empattement.


Dernière édition par Docteur T23 le Sam 15 Jan - 13:35, édité 1 fois
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Re: Le châssis normal (empattement 3,75m)

Message  Docteur T23 le Ven 14 Jan - 10:15

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Le T23-50 Série A de 1965, carrossé en plateau brasseur, de notre ami Olivier.
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Re: Le châssis normal (empattement 3,75m)

Message  Docteur T23 le Sam 15 Jan - 13:35

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(photos Adrien)

Le T23-50 Série A diesel de 1964 de notre ami Adrien, ancien plateau carrossé d'une benne vendangère ALMA, qui en pratique fut utilisée pour le transport du foin. Le moteur est un diesel Perkins type 4192. Le véhicule est en cours de restauration...

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Les plateaux sans ridelles

Message  Docteur T23 le Sam 22 Jan - 22:08

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Ici un plateau brasseur, carrossé par Genève. Pas de ridelles latérales mais une ridelle à l'arrière qui s'enlève au besoin.

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Ici un modèle identique, mais qui fut utilisé pour le transport de sacs de charbon. Propriété d'une négociante en charbon, qui était déjà veuve au moins depuis août 1960 (!), ce véhicule a rempli de vaillants services jusqu'en décembre 1996 où il passait encore les Mines.

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Visiblement, soit la propriétaire devait aimer les U23... soit elle adorait son chauffeur! flower

En effet, pour l'avoir gardé aussi longtemps, dans les dernières années, l'engin devait être une véritable curiosité, dans les petits villages qu'il traversait, été comme hiver et il semble que le véhicule ait été quelque peu modernisé, mais très soigneusement ! Le moteur fut refait en usine, la transformation 12 V fut effectuée avec des pièces de Type HY d'origine, l'intérieur de la cabine est encore "capitonné" de tapis insonorisant démontables et encastrables, mais aussi d'un ciel de toit !

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Un plafonnier commandé du tableau de bord, par un bouton chromé, permet d'éclairer la cabine et le moteur en cas d'intervention de nuit.

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Un vide poche à côté du siège passager...

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Le véhicule est strictement dans son état d'origine, du moins depuis son dernier "entretien méticuleux" et démarre d'une facilité déconcertante. Une restauration carrosserie de la cabine permettra sans nul doute d'en faire un bon véhicule !

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Re: Le châssis normal (empattement 3,75m)

Message  tonio.u23 le Lun 24 Jan - 18:29

Salut !
Merci bien pour la petite présentation de ce futur-ex-charbonnier ! Wink
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Re: Le châssis normal (empattement 3,75m)

Message  LION PEUGEOT le Mar 25 Jan - 23:01

Bonsoir à tous,

Sur certains U 23 on voit une caisse à outils coté gauche, opposé au reservoir d'essence de carburant, etait-ce une option ou un bricolage ? Question Question

On voit aussi que certains n'ont pas de garde boue sur les roues arrières, d'autres des ailes rondes et d'autre encore comme le mien des plaques de tôles droites ???? Question Question

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Re: Le châssis normal (empattement 3,75m)

Message  Docteur T23 le Jeu 27 Jan - 7:52

LION PEUGEOT a écrit:... Sur certains U 23 on voit une caisse à outils coté gauche, opposé au reservoir d'essence de carburant, etait-ce une option ou un bricolage ? Question Question

On voit aussi que certains n'ont pas de garde boue sur les roues arrières, d'autres des ailes rondes et d'autre encore comme le mien des plaques de tôles droites ???? Question Question

Longue vie à ton nouveau site. Very Happy I love you

Olivier.

Bonjour,

Pour les caisses à outil sur les longerons, sur les modèles Levallois, il n'y en a jamais eu de série. Sur les cabines normales ou semi-avancées, manivelles, outillage de bord et outils prenaient place sous la banquette ou sous les sièges, dans la cabine. Encore une économie à la Michelin !
C'est pourquoi, bon nombre de carrossier ou de propriétaires en rajoutèrent eux-même, plus ou moins comme les modèles militaires de 1939 à 1941.

Pour les ailes arrière, il y a une évolution entre 1935 et 1945, puis elles disparaissent. Ensuite, certains modèles auront de nouveau des ailes arrière et d'autre de simples plaques de tôle.

à bientôt...
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Re: Le châssis normal (empattement 3,75m)

Message  Pierro le Dim 3 Avr - 9:49

Salut !

Avant hier je suis tombé sur un 23-50 série A en excellent état .
Immatriculé ... FM 38 ... et j' ai craqué !.... Very Happy Very Happy Very Happy
Et pire encore !!! je l' ai acheté !
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Re: Le châssis normal (empattement 3,75m)

Message  tonio.u23 le Dim 3 Avr - 14:12

Super !
T'as des photos ??? cheers
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Re: Le châssis normal (empattement 3,75m)

Message  Docteur T23 le Dim 3 Avr - 21:02

Pierro a écrit:Salut !

Avant hier je suis tombé sur un 23-50 série A en excellent état .
Immatriculé ... FM 38 ... et j' ai craqué !.... Very Happy Very Happy Very Happy
Et pire encore !!! je l' ai acheté !

Entre autres, il y en a un tout près de Chambéry, connu de longue date, je ne sais s'il s'agit de celui que tu as trouvé.

Tu parles d'un semi-avancé immatriculé FM 38 ??? C'est curieux car c'est une immatriculation qui doit dater de 1956 ou 1957... Poisson ou... aurais-tu mis alors la main sur une des fameuses préséries ???
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Re: Le châssis normal (empattement 3,75m)

Message  Pierro le Dim 3 Avr - 21:32

Re !

Voici 2 photos de ma nouvelle acquisition sur les bords du lac d 'Annecy et pour 15 € de plus j' ai aussi pris le HY !
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Re: Le châssis normal (empattement 3,75m)

Message  Docteur T23 le Dim 3 Avr - 21:46

lol! FM 38, je me disais bien... Folie Médicale mais qu'aurait dit Madame Furieuse ?...
Mais cette version évoque l'arrière de fourgon qui était également construit par Robustacier, sur des châssis-cabine de série A...
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Re: Le châssis normal (empattement 3,75m)

Message  Pierro le Dim 3 Avr - 22:01

850 FM 38 ! et marqué ISERE sur le pare-choc ! fabriqué en Chine mais on peut le conduire à partir de 14 ans ! (c' est inscrit dessous) !!!
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Re: Le châssis normal (empattement 3,75m)

Message  Docteur T23 le Dim 3 Avr - 23:30

Pierro a écrit:850 FM 38 ! et marqué ISERE sur le pare-choc ! fabriqué en Chine mais on peut le conduire à partir de 14 ans ! (c' est inscrit dessous) !!!

lol! ... Ah, "38", ça fait branché "23", ça fait sérieux...
Après, pour le permis poids-lourds miniature à 14 ans, c'est normal, car là-bas, en Chine, on y travaille dès l'âge de 7 ans !!! Twisted Evil...
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Re: Le châssis normal (empattement 3,75m)

Message  Docteur T23 le Mar 15 Nov - 7:34

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(vu sur le bon coin ce matin)

Un joli nez de cochon à plateau ridelles en bois ; s'il a réellement le moteur neuf et s'il est en état, le prix est très raisonnable.

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Re: Le châssis normal (empattement 3,75m)

Message  tonio.u23 le Sam 3 Déc - 12:28

Un joli exemplaire, vu sur le net. Les sièges ne sont pas d'origine, visiblement.
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Perso je n'auras pas peint le plateau en gris, mais bon, les gouts et les couleurs... Wink

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Re: Le châssis normal (empattement 3,75m)

Message  Adrien le Sam 3 Déc - 15:18

Chalut,

Pas mal ce Nez de cochon, la peinture est neuve, un peu trop brillante à mon goût mais c'est un beau véhicule.

Je constate que pour cette version de cabine "nez de cochon", les rétroviseurs prennent diversent positions, à l'origine il n'y avait que celui de gauche.

J'ai testé et ce n'est pas évident de positionner un rétro sur le coté gauche.

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Message  broutard le Sam 3 Déc - 19:26

manifestement il n'y a pas que les sièges qui ne sont pas d'origine!

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Re: Le châssis normal (empattement 3,75m)

Message  tonio.u23 le Sam 3 Déc - 21:10

Non, mais disons que c'est ce qui m'a le plus "choqué". Wink
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Re: Le châssis normal (empattement 3,75m)

Message  Docteur T23 le Sam 3 Déc - 21:36

Ah, ce T23-50 de 1963 est vraiment beau, outre les sièges, pas faciles à retrouver, nous le savons, et différents détails (voir notamment le sujet sur les optiques et les feux) même si la découpe jaune et noire est plus ancienne que ce millésime, le plateau laitier (et surbaissé), en lui-même, correspond bien à un plateau laitier, non d'usine bien sûr, mais bien d'époque. Les camions U23 à cabine longue, utilisés à Bresse pour le fromage, avaient pour certains, des plateaux assez ressemblants.

Quoique ce modèle soit courant à trouver de nos jours, à restaurer, il en existe encore peu d'exemplaires joliment restaurés... même si je sais, Tonio et Ronan, vous allez me contredire, un jour ou l'autre, avec le charbonnier... lol!

Ce qui serait intéressant serait de voir aussi le T23RU de 1950 qu'il a restauré avant !

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Re: Le châssis normal (empattement 3,75m)

Message  tonio.u23 le Sam 3 Déc - 21:51

Docteur T23 a écrit:Quoique ce modèle soit courant à trouver de nos jours, à restaurer, il en existe encore peu d'exemplaires joliment restaurés... même si je sais, Tonio et Ronan, vous allez me contredire, un jour ou l'autre, avec le charbonnier... lol!

Je doute que le mien ait une carrosserie aussi impeccable que ce modèle, mais on fera du mieux possible (d'ailleurs pour le moment il est un peu abandonné, faute de temps, avec un peu de chance je pourrai m'occuper de lui pendant les fêtes, par contre va falloir que je m’attelle à prendre des photos du bus, qui lui avance tranquillement...). En tous cas, sans être "puriste" à l’extrême, je suis sûr de faire mieux au niveau des feux ! Et pour les rétros. D'ailleurs à ce propos, si jamais quelqun cherche un moyen de fixer un rétro sur le côté droit d'un nez de cochon, surtout qu'il ne fasse pas comme sur mon série A, un vrai massacre ce truc, je râle à chaque fois que je vais avec... Evil or Very Mad

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Re: Le châssis normal (empattement 3,75m)

Message  Docteur T23 le Sam 3 Déc - 21:56

tonio.u23 a écrit:... En tous cas, sans être "puriste" à l’extrême, je suis sûr de faire mieux au niveau des feux !... Evil or Very Mad

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Tout à fait, ce ne sera pas compliqué !

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